En liten oppsummering av løpet sett fra vårt ståsted 
Vi kom ned torsdag ettermiddag og var ute i god tid, fikk sett på banen og layouten og hadde en prat om hva vi skulle prøve oss frem til i de første trenings omgangene på fredag.
2WD: Her så stod det imellom Dboots sitt minipin lignende dekk og Stagger og stagger cut. Marius kjørte midtmotor bil og Joakim kjørte Rear motor B4.1 . Så etter at vi testet oss gjennom 2 trenings runder, så endte joakim opp på minipin og Marius på Stagger cut. Dette ble brukt resten av løpet.
Joakim kjørte lånt bil og Marius kjørte helt ny bil og jeg tror faktisk at det hadde vært bedre om han hadde kjørt B4.1 her nede siden bilen ikke ble optimal og manglet riktige fjærer osv. Bilen gikk fort men gjorde en del unødvendige feil, så plasserings messig hadde kanskje Marius endt på samme sted, men kontrolert istede for litt rotete kjøring.
Joakim kjørte fort med B4.1, men vi så det at det er ikke noe stress å henge med tidsmessig, med en rear motor bil, om man ikke blir forhindret eller får en dårlig situasjon. Da er man brått ute å kjører og er ikke i nærheten med å ta igjen det man har tapt, da har man faktisk tapt om ikke de som da har rast forbi gjør ekstreme feil. Du har så mange fordeler med midtmotor på high grip bane. Det er nok akkurat det samme som å kjøre midtmotor på løst underlag, så lenge man ikke gjør feil, så henger man med, men om man da skal prøve å ta igjen det tapte, så er nok det bare å glemme.
Så bare der har vi fått testet og funnet ut at man er avhengig av en bil til vært underlag eller mulighet for å gjøre om på bilen slik at man kan ha 2 muligheter, ellers så er man ikke med i det gode lag for å si det mildt. Så sant du ikke er så heldig å kjøre helt feilfritt og ingen tuller med deg.
4WD: Her kjørte begge gutta B44.1 så vi viste på forhånd hva vi skulle gjøre (trodde vi). Men det viste seg at det er litt andre egenskaper i Dboots dekkene. Vi prøvde først med å klippe 2 runder ytterst foran, men vi fant fort ut at det var alt for lite grep, så testet vi 2wd front limt bredt og 4wd front klippet 1 runde i ytterkant og 4wd front uklippet, vi kom frem til at 4wd front uklippet var det som fungerte aller best, dekkene er ca utslitt etter 3 kjøringer av 3 min oppvarming og 5 minutters heat. Da biter ikke piggene lenger. Dette var faktisk en viktig ting å få med seg når vi da tenker på de neste løpene vi skal kjøre, og ikke minst om man skal bruke dekket på teppe hjemme. Dekkene er mye smoothere å kjøre på enn Schumacher, de er mykere og man har mye mer kontroll på bilen, ingen hogging eller uventede roller, du får en sjanse til å redde deg inn om du gjør feil.
Ellers så fulgte vi oppsettet vi har kjørt på før, sølv eller grå fjær bak og blå fjærer front (Marius prøvde med sølv i ett heat, men gikk tilbake til Blå)
Det var mye stygg kjøring her nede og ingen dømming, Marius var vel litt uhelding og havnet opp i en del tull (det samme med meg, det var faktisk helt mørkt til tider. Jeg ble i tillegg dømt for juks og mistet en runde, så min B finale billett forsvant ut i løse luften. De hadde sett en rosa bil som hadde kuttet banen gjentatte ganger og mente det var meg, det var ikke det, det var en annen rosa bil i heatet som valgte å la vær å melde seg, så da ble jeg nødt til å ta straffen for det.
Joakim kjørte styggfort, og det meste av det skyltes at han var flink til å pushe rette linjer noe som absolutt fungerte på denne banen som det bare var små enkle hopp og godt grep. Så her kom faktisk touring erfaringen veldig godt med, og han slo faktisk her flere av de han har tapt for i touring ETS serien, så dette ble også noen posetive barrierer for ham å få med seg! Joakim har de egenskapene som man må ha når det gjelder å komme seg forbi traffik og gøtse på de rette stedene. Han gøtset en del ganger på feil steder også, men når han klarte å holde dette ryddig og vi hadde en liten pep talk på dette så så endte det med 2 sykt bra kjørte B-finaler til slutt, som også kunne tippet hans vei. Tight fighting helt til målgang!
Men alt i alt, så var det viktig å mingle med EOS gutta, samt at vi har snakket mye med Svenskene og der har vi også fått info og lærdom. Og man blir gradvis en del av sirkuset og mingler inn i systemet som gjør at ting bare blir smothere og smothere. Gutta kommer til å få stort utbytte av disse turene på sikt, og vi bygger jo fremtiden nå.
Daniel får jo ett vanvittig utbytte av disse turene og Owe Reinhart og Scotty de trykker ham til sitt bryst og er mektig imponert J Hadde en lang prat me d Owe og han sa at det var akkurat som å se Mark når han var liten. Daniel gikk jo rett i A-finale siden det var så få deltakere i SC 4×4 denne gangen, og her fikk han jo kjørt med Hupo og Jørn N. Selv om han manglet swaybars og bilen egentlig ikke funket så kappet Marius fjærene og vi prøvde med 2000 diff oljer i demperne og det funket greit med 15 grader camber og en bil som subbet langs bakken. Han endte opp i D finalen etter at han hadde hatt litt trøbbel i kval og bare fullførte ett kva. Men i D finalen så vant han greit 1,2,1. Når Jørn og Hupo kom, la han seg fint inn og rett ut igjen etterpå.
Nå gleder vi oss bare til runde 2 i Belgia